ETP計劃 2020大馬宏願年
<摘引> 馬來西亞政府在2010年9月25日宣布推出經濟轉型計畫(ETP)，將以1720億令吉打造“大吉隆坡”是其中一項關鍵政策，讓吉隆坡在2020年躋身全球20個最宜居的城市，同時成為世界經濟成長率最高城市前20名。大吉隆坡計畫涉及10項入口點計畫，將大吉隆坡提升為國際大都市。 而ETP的目標為2020年人均國民總收入目標為15000美元，透過實施12個國家關鍵經濟領域（NKEAs），吸引4440億美元的投資，創造330萬個新的就業機會，實施(NEKAs)對於國民所得收入的提高有重大的貢獻。該方案還圍繞提高馬來西亞的競爭力，通過實施六項戰略改革舉措（SRIs）。SRIs包括加強該國的商業環境，以確保馬來西亞公司具有全球競爭力的政策。
大吉隆坡計劃
<三方面進行計畫> 馬來西亞政府將斥資1720億令吉，從硬體設備、人民收入及居住環境這三方面推動「大吉隆坡計畫」，而這項計畫66％的資金將來自民間，整個計畫項下有10大入口點計畫。為確保在邁向「2020年宏願」時有足夠人力資源，大馬政府將把住在大吉隆坡地區人口，從現有的600萬人增至1000萬人。為了達致上述目標，人才培訓機構將吸引國內外400萬人在大吉隆坡地區居住，以及吸引50萬名專才在吉隆坡居住，包括吸引馬國專才回流。為了吸引世界著名企業來馬設立營業據點，馬國政府也計畫提供特別獎勵。
新建硬體設備
① 高速鐵路(馬新高鐵)：興建從大吉隆坡至新加坡的高速鐵路，通車後從吉隆坡至新加坡僅需1.5小時。這項計畫分為兩期，第一期計畫，從吉隆坡到新加坡的高鐵行程將途經吉隆坡國際機場、芙蓉、愛極樂、麻坡、峇株巴轄、柔佛巴魯的依斯干達經濟特區，再進入新加坡。至於第二期計畫是從吉隆坡延伸至檳城，途經怡保。高鐵的最高時速為每小時280公里及最低每小時250公里。
② 捷運系統：馬來西亞政府計畫新開設三條地鐵線，其中兩條是以雙溪毛糯為起點，另外一條則是連接吉隆坡經濟區和商業區的環城線，以加強大吉隆坡地區交通的連貫性。根據計畫，上述3條地鐵線將連接現有的輕快鐵站，預計將經過巴生穀一帶的購物商場，並設立有蓋行人道。
③ 泛亞鐵路（Trans-Asian Railway，TAR）：是一個貫通歐亞大陸的貨運鐵路網路，亞洲18個國家的代表於2010年4月10日在韓國釜山正式簽署《亞洲鐵路網政府間協定》，籌畫了近50年的泛亞鐵路網計畫最終得以落實。按照協定規劃，不久將來四條“鋼鐵絲綢之路”構成的黃金走廊就可以把歐亞兩大洲連為一體，縱橫交錯的幹線和支線將編織起一個巨大的經濟合作網路。 該計畫是由從東南亞經中國直通歐洲，全長5,500公里，完成後將以新加坡為起點，路線經吉隆坡、曼谷、湄公河流域柬、寮兩國達中國昆明後，再分經中亞往歐洲，或由西伯利亞大鐵道轉東亞；由於工程浩大，預計最快2020年可以完工。
④ 購物街：計畫在吉隆坡城中城至武吉免登興建7公里長的購物街，這7公里購物街區將發展成為有蓋走道、行人天橋及地下走道等。除了購物，政府也計畫在大吉隆坡地區興建45公里長的有蓋行人道，銜接城市內各個主要地標及景點，讓大吉隆坡地區成為四通八達的大都市，將吉隆坡打造成購物天堂，吸引更多外國遊客在馬來西亞購物。
提高人民收入至每年7萬
除提升硬體設備以符合國際大都市目標，馬來西亞政府也將在「大吉隆坡計畫」下，致力提高人民的收入水準，計畫將人均收入從現有的每年4萬令吉，增加至2020年的7萬令吉，政府計畫將大吉隆坡地區人民的總收入提高至比柔佛巴魯人民總收入高7倍，預料2020年「大吉隆坡計畫」將創造170萬個就業機會。 為了達到這個目標，政府將通過設立“投資吉隆坡（Invest KL）機構”，吸引100家世界著名企業來吉隆坡投資及設立營業據點，將吉隆坡打造成良好的投資地點。
投資吉隆坡機構將由4個單位組成，這些單位扮演各自的角色，其中馬來西亞工業發展局（MIDA）負責吸引外資來馬、馬來西亞雪蘭莪州投資公司（SSIC）專注於製造業、大馬多媒體發展機構（MDEC）負責發展賽城及聯邦直轄區、城市福利部專注於吉隆坡的發展。
大吉隆坡計畫共涉及十個地方政府，包括吉隆玻市政局、巴生市議會、加影市議會、士拉央市議會、安邦再也市議會、梳邦再也市議會、莎亞南市議會、八打靈再也市議會、布城聯邦政府行政中心及雪邦市議會。
居住環境 30％特定區設綠肺
居住環境方面，「大吉隆坡計畫」下將推動“綠色發展”，將30％特定地區重新發展為綠肺，通過園藝、綠色建築等，讓吉隆坡成為更舒適的城市。 另外，世界各大城市都離不開河流，吉隆玻也不例外，馬國政府計畫淨化目前污染程度達第三級的巴生河，同時通過美化河流及河岸發展計畫，發展吉隆坡地區的河流。另外，也會減少土埋垃圾方式，並提高固體廢料管理及公共清潔服務。
大吉隆坡計畫10項入口點計畫
一、邀請世界上最優秀100個企業在馬來西亞設立據點
邀請世界上最優秀100個企業在馬來西亞設立據點 通過“投資吉隆坡機構”，吸引全球頂尖100個國際企業，在馬來西亞設立營業據點，同時提供吸引國際企業在馬來西亞設立營業中心的獎勵政策；透過跨國企業投資，每年將對國民所得貢獻近400億馬幣並增加10萬個工作機會。
二、內部與外部的優秀人才加入
吸引專才在吉隆坡工作，滿足人力資源需求，並簡化外國專才及回流專才的程序；從需求面來看，包含教育、金融服務、商業服務、旅遊及零售五大行業的優秀人才。
三、建立高速鐵路與新加坡接軌
2013年2月19日新加坡及馬來西亞政府共同宣布馬新高鐵計畫，將合作興建一條貫通新加坡至吉隆坡的高速鐵路，將東南亞最大的二個經濟體連結，除了商業上的幫助，休閒旅遊估計每年可增加20至50億馬幣的消費；兩地車程可由原本的 6-7 小時，縮減為 90 分鐘，預計 2020 年通車。
四、建設城市的大捷運系統
在促進經濟和旅遊業前提下加強及結合輕快鐵的覆蓋範圍，並由輕快鐵公司和民間合作研究加強交通網絡的方案；主要三條捷運路線將達到141公里並涵蓋主要中心城市半徑20公里；估計能載運多達200萬名乘客。
五、重建巴生河流域轉型成商業中心
重新賦予大吉隆坡地區河流生命力，振興巴生河流域的歷史遺產和商業區域，促進巴生河流域一帶的經濟發展並淨化巴生河；就像溫哥華、墨爾本、奧克蘭、日內瓦及首爾。
六、建設指標性的建 影音
在著名的地段建立地標性建築；在富都監獄、博物館、中央藝術館等地發展為地標，並加速新街場的發展。首相拿督斯里納吉在2010年宣佈建摩天大樓計劃，馬國政府徵用默迪卡體育場、國家體育館與獨立公園的公共空間土地來興建「118層獨立遺產大廈（WARISAN MERDEKA TOWER）」，估計耗資50億馬幣興建，將於2015年成為馬來西亞最高大樓，這項計劃具有發展價值，並可帶動周邊產業的發展。
七、吉隆坡綠化，讓吉隆坡變成最適合居住的城市
要成為全球前20名最適合居住的城市，需要增加更多綠地空間；計畫在2020年種植10萬棵綠樹，透過15萬平方米未使用的屋頂增加綠化空間；打造綠色城市。
八、打造完善舒適的行人步道網路
計畫建立超過45公里人行道，由吉隆坡市政局與民間企業合作規劃，為吉隆坡市中心帶來更方便的行人步道；從2012年開始2014年完成，共計三個階段，第一階段為緃向從獨立廣場連結至Chow Kit區域共計3公里；第二階段為橫向連結第一階段，共計14公里；第三階段為主要人行道之延伸，共25公里。
九、發展垃圾處理及回收系統
以更環保、高效率和適合的方式處理垃圾的問題；垃圾減量、再利用、再循環 以回收再利用率達75%為目標。
十、TRX_敦拉薩國際貿易中心計畫
位於吉隆坡燕美地區，佔地70英畝的吉隆坡國際金融區正式命名為敦拉薩國際貿易中心（TRX）。這項2012年7月動工的計畫，發展期限預計超過15年，第一期計畫將在2016年完工。距離國油雙塔樓及武吉免登旅遊區只有3分鐘的車程，且直接通往精明隧道及隆布大道。 為鼓勵國際金融機構選擇吉隆坡作為一個投資選項，敦拉薩國際貿易中心營運的國際金融機構，將獲免稅10年。其他獎勵還包括豁免印花稅、工業建築津貼（IBA）、加速資本遞減（給具有TRX Marquee地位的公司）以及房地產發展商可獲免稅。 國際貿易中心從策劃、開發、完成到全面運作，將會獲得整個政府機關的全力支持，而第一期的海外直接投資預計逾35億令吉，同時也將帶來超過260億令吉發展總值。將吸引250家國際金融服務公司，並為工人提供4萬個就業機會。
指標建築
巴生河流域發展
「 太子城 Putrajaya 」
太子城(又名布城)（Putrajaya）
是馬來西亞政府建立的新市鎮，並於2001年2月1日成為馬來西亞的第三個聯邦直轄區。它位於馬來半島西南部，居於吉隆坡市與吉隆坡國際機場之間，相距兩地各約40公里。整個城市面積廣闊，山林起伏，宏偉壯觀，其中有38%的面積規劃為公園和湖泊區，其餘的是聯邦政府行政中心、首相府、首相官邸、商業、住宅和娛樂區。600公頃的人工湖把整个布城分隔為核心區和外圍區。政府的各院部、各國大使館和金融商業中心都集中在1069公頃大的核心區；外圍區划分為大小不一的15個區，其中12個區是住宅，其餘的是飯店、公園和休閒娛樂設施，這裡將修一條人工運河，連接新加坡與泰國，還將從這裡修建一條世界最長而通往中國首都北京的高速公路，全長為5589公里。運河與高速公路都將於2018年建成。
太子城也是馬來西亞計劃中的新行政首都，經過10多年的規劃建設，現已是頗具規模的一座現代化新興城市，也成為馬來西亞一處最新的旅遊景點。馬國政府有鑒於吉隆坡市區街道狹小發展不易，故規劃了一個位於機場和市區中間的新行政中心，採取了民間出資的策略，並結合了觀光發展，使這個佔地近5000公頃的新區塊，成為全球人士到馬國必訪之處。太子城區內有馬國財政部等各部會行政大樓，並有國際會議中心、市政中心等，各主要建物圍繞一個人工湖和溼地，除了防洪排水功能，也具備生態和休憩功能，足見馬國政府的規劃能力。目前馬來西亞首相署和政府各部已遷入布城辦公，住宅區、商業區、文化、休閒設施和交通體系已基本配套。太子城實際上是馬來西亞多媒体超级走廊項目的一部分，這個位于吉隆坡以南25公里，被形容是“馬來西亞矽谷”的新城鎮，占地750平方公里，它的腹地還可連接到吉隆坡城中城（国國油双峰塔）、雪邦新國際機場和電子資訊城，其中電子資訊城將是上百家國際多媒體公司的總部和一所馬來西亞多媒體大學的所在地。
全世界最美的花園城市_Putrajaya太子城
太子城(未來城)
「 賽城 Cyberjaya 」
是馬來西亞政府第一座打造的多媒體長廊，被視為馬來西亞的矽谷，
它位於putrojaya(布城，又叫太子城)的西邊。政府有計畫的將資訊與跨國公司的聚集在這而開發了這座強調無煙環保、高科技便利的城市，2001年開始，國家就計畫赛城計劃在未來10到15年内，建成全球信息和通信技術中心之一，城市人口預計2020年將增長到21萬。目前，賽城已受到幾百家國際知名跨國企業的青睐，其中世界著名的電腦大廠美國DELL公司就在赛城建立了該企業在美國以外的第一個全球商務中心，新的商務中心將向戴爾公司全球的分支機構提供工程和技術支持。目前包括AIA.HP等幾百間世界大廠都已在賽城成立全球商務中心。
這幾年来賽城許多大學林立，其中大馬多媒體大学（MMU）丶林國榮創意科技大学丶賽城醫學大學學院（CUCMS）等數家高等教育機構，已陸續在賽城投入開設分校計畫。赛城的學生人數隨之逐日增加後，由於人氣急增，促使許多發展商開始瞄准其房產市場的潛能。由於學生人口不不斷增長，讓賽城即有住宅產業根本無法承擔這龐大的需求，這意味着發展商必需推出龐大的住宅產業，以满足市場的需求。 此外，許多跨國企業也在賽城跨設立公司，當地良好的就就業前景也將吸引了不少學生畢業之後，繼續留在熟悉的環境裡安心工作。業界人士預計，在至少未来5~10年將成為一個理想的長期投資地點。
太子城離吉隆坡市 45 公里 開車約 30 分鐘
離KLIA國際機場 30 公里 開車約 20 分鐘
智慧城市_Cyberjaya賽城
林國榮大學
「 巴生港 PORT KLANG 」
港口性質：海峽河口港、基本港 瀕臨麻六甲海峽的東側。是馬來西亞的最大港口。東盟第二大港口。它是首都吉隆坡的外港，相距約37km。
吉隆坡這個全國最大的城市所需的生活用品和工業原料均通過本港進。當地人口约13萬。巴生港位置優良，已經成為馬來西亞最繁忙的港口，它也是通往馬來西亞及東南亞各旅遊聖地绝佳的門戶。匯聚跨國與本土3000家的產業，是肉骨茶的發源地，也是吉隆坡外第二大華人城市。憑藉首都的全國商務和工業中心及人口稠密的優势，巴生港對馬來西亞的經濟起着重要的作用。 巴生港腹地廣闊，有鐵路相連。主要工業有麵粉、制糖、橡膠、煉錫及電子 等，並擁有大型橡膠廠。在吉隆坡有現代化的國際機場。該港屬熱帶雨林氣候。年平均氣溫29℃。 屆時巴生港將進一步發展為亞洲的主要轉口港之一。
巴生港地理位置優越，正對着馬六甲海峽，是遠東至歐洲貿易東西航線的理想掛靠港口，在國内外航運市場中優勢明顯。該港的發展策略是多種業務並擧，不僅可接卸世界最大的集裝箱船，而且還在擴大汽車碼頭的規模。
一個現代化的港口不僅要爲船公司提供碼頭硬件設施和設備，還需通過陸域物流和供應鏈管理來提高競爭力，擴大市場份額。近年巴生港在增值服務方面投入巨資，提升了港口綜合服務水平。
作為巴生中心点以及銜接主要公路的命脈，波士距離西港和北港近在咫尺，是馬來西亞最大的物流樞紐。隨着經濟穩定發展，周圍許多新地方和國外的物流和貿易公司將陸續扎根在巴生。建峻後，波士每年將迎合數千的商務旅客，巴生市的功能業務在未来將扮演什為重要的角色。
巴生到吉隆坡約37公里 開車約50分鐘
資料來源：ECONOMIC TRANSFORMATION PROGRAMME
資料來源:http://www.cnyes.com/promoteweb/malaysia/construct.htm
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